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RIQUALIFICA ZONA SANT' ARTEMIO?LE DUE FACCE DELLA STESSA MEDAGLIA

Concluse le operazioni di acquisto dell'ex Ospedale Neuropsichiatrico, l'Amministrazione Provinciale di Treviso sta avviando il progetto di realizzazione della Nuova Sede della Provincia nel complesso del Sant'Artemio
I primi passi del progetto di riqualificazione del Sant'Artemio e dell'annesso Parco dello Storga, hanno comportato l'abbattimento di 300 alberi: 200 perché in condizioni precarie e 100 perché incompatibili con il piano di recupero.
La preoccupazione delle Associazioni che gravitano intorno al Sant?Artemio e del comitato cittadino che si occupano della salvaguardia dell'area è molto alta.
Per l'abbattimento degli alberi è prevista una spesa totale di circa 250 mila euro, con un ribasso del 31%, e per la ripiantumazione è stata stanziata una somma di1 milione e 400 mila euro..
Anna Mirra, membro del Comitato Veneto per l'Acqua, si occupa da svariati anni della situazione del parco.
le sociazioni e cittadini sono soddisfatti perché il patrimonio del Sant'Artemio è rimasto in mano pubblica e ritengono che la vasta area del nosocomio e del Parco dello Storga possa e debba essere riqualificata; ma il progetto approvato di insediamento della Provincia rischia di stravolgere e snaturare un sito che contiene in sé valenza paesaggistica e memoria storica..
Il piano di lavoro presentato dalla Provincia nasce da una buona idea, ma riteniamo che l'intera opera si possa ricalibrare e che si possa portare a termine un progetto meno dispendioso e di minor impatto dal punto di vista ambientale.
Questi interventi gravitano in un territorio che ha grande valenza ambientale ma che è anche un sito molto vulnerabile perché riguarda una vasta area di risorgive caratterizzata da una falda freatica superficiale (mediamente ad appena 50 cm dal livello di campagna) con terreni umidi e molto permeabili.
"Lo stesso Piano Regolatore Generale di Treviso - continua A. Mirra - presta attenzione al regime delle acque e vieta interventi che, interrompendo le linee di deflusso della falda freatica, alterano gli ecosistemi delle zone umide. .
Purtroppo il piano di viabilità che sarà messo in atto per la realizzazione della strada di collegamento tra casello autostradale di Treviso Nord e l'ex ospedale psichiatrico richiederà la costruzione di tre sottopassi che taglieranno perpendicolarmente le falde, causandone irrimediabilmente la frattura e il conseguente dissesto idrogeologico.
Analizzando il Piano Territoriale Regionale di Coordinamento (PTRC) ci siamo resi conto che l?area a Sud del Sant'Artemio è classificata ambito naturalistico-ambientale e paesaggistico di livello regionale? e quindi gli stessi strumenti urbanistici esistenti prevedono teoricamente la tutela di questa zona ad alta sensibilità ambientale.?.
Questi vincoli di tutela invece non compaiono negli elaborati progettuali della Provincia che disegnano volumi e tracciati, ignorando suolo e territorio .
Una particolare preoccupazione è sentita poi nei riguardi della ipotizzata realizzazione di una bretella stradale che passerebbe all?interno del SIC denominato "Fontane Bianche di Lancenigo".
Si tratta di un Sito di Importanza Comunitaria voluto dalla Unione Europea che comprende un ambito naturalistico collocato principalmente nei Comuni di Villorba e Carbonera e lambisce l?area di Sant?Artemio.
E' preoccupante leggere nella relazione generale dell'Ing La Torretta che questa bretella di collegamento, ha l'intento di far confluire il maggior numero di automobili possibili nella zona della nuova sede della Provincia, con lo scopo di ottenere "l'effetto vetrina" la maggior visibilità del nuovo complesso si ottiene solo facendo gravitare nelle sue adiacenze anche quell?utenza avente altre direzioni?.
Si tratta di una azione esattamente contraria agli obiettivi di tutela degli Habitat prevista dal SIC e dalla Zona di Protezione Speciale.
Luigi Calesso, dell'associazione ulivista OggiPerDomani, spiega inoltre che "Il gran numero di auto che andrà a confluire a ridosso del Parco e nel parco stesso arrecherà sicuramente danni anche alla fauna autoctona, con il conseguente abbandono del sito da parte di specie tipiche di zona.
La stessa costruzione di un ecoparco (una sorta di zoo di specie zootecniche e di fauna selvatica recuperata), previsto all?interno di tale struttura, oltre ad essere obsoleto, è incompatibile con le caratteristiche dei luoghi che ne risulterebbero gravemente alterati; basti pensare alle trasformazioni che ne deriverebbero dalla costruzione dei recinti per gli animali, dal pedinamento e dalla necessità di disporre di acqua corrente "
L'inserimento di tali strutture all'interno del Parco dello Storga vanificherebbe i progetti di ripristino ambientale sostenuti dalle amministrazioni locali negli anni '80 e '90 e finanziati quasi interamente con fondi della Unione Europea.
Ho l'impressione - conclude A. Mirra - che il mantenimento della proprietà pubblica di un patrimonio territoriale notevole, quale risulta il complesso del Sant'Artemio, non sia sufficiente per impedire lo stravolgimento delle peculiarità storico-ambientali di un polmone alle porte della città di Treviso riconosciuto e apprezzato oltre i confini locali"
Spero in un confronto tra provincia, architetti e associazioni in maniera tale che si possa realizzare la sede della provincia recuperando il patrimonio edilizio esistente e rispettando ambiente e memoria (cultura, storia, società) la cui simbiosi, per gli esperti di landscape, costitutisce quella cosa che viene denominata "territorio".


Eva Previti

mi scuso per la lunghezza ma per far capire l'entità del problema preferisco essere chiara ed esaustiva.

SAN BENEDETTO SPA A PADERNELLO DI PAESE

Il Manifesto per il Contratto Mondiale sull?Acqua siglato a Lisbona nel 1998 ha come suoi due primi principi i seguenti:
1) L?acqua è un bene comune - patrimonio dell?umanità. Essa appartiene a tutti.
2) Il diritto all?acqua è un diritto inalienabile, individuale e collettivo. Questi due principi sono dedotti dal fatto che l?acqua è fonte insostituibile di vita.
Pensiamo ad un fiume, al Piave per esempio: sappiamo dire a chi appartengono le acque di quel fiume? La questione sollevata dal nuovo impianto che la San Benedetto spa vuole a Padernello di Paese ruota intorno ad una domanda simile: a chi appartengono le falde acquifere che dal Piave alimentano il Sile, fiume di risorgiva? Chi ha il diritto di accedervi, in quale misura, a quale costo? La vicenda, che è ancora storia attuale, vede sostanzialmente tre protagonisti con interessi evidentemente non del tutto compatibili: la ditta San Benedetto, gli Enti Istituzionali (Regione, Comuni) e i cittadini di alcuni Comuni riunitisi in un Comitato Spontaneo.
Le date della vicenda
8 novembre 2002: la Regione Veneto rilascia un permesso di ricerca di acqua minerale alla San Benedetto spa in un?area di proprietà della stessa, situata a Padernello in Comune di Paese (TV).
16 giugno 2003: il Consiglio Comunale di Paese approva il Piano di Lottizzazione di iniziativa privata, con relativa convenzione, presentato dalla San Benedetto spa di Scorzè e finalizzato alla realizzazione di un nuovo impianto di acqua minerale a Padernello di Paese. I cittadini vengono a sapere della cosa tramite la stampa locale (La Tribuna di Treviso e Il Gazzettino) sollecitata ad occuparsi della questione dal Presidente dell?Ente Parco del fiume Sile, fin da subito contrario al progetto.
Nel luglio del 2003 ha luogo la prima manifestazione davanti al municipio di Paese.
Nell?agosto del 2003, l? Assessore Regionale alle Politiche per il Territorio, Antonio Padoin, chiede al Comune di Paese che l?intervento in oggetto venga sottoposto, prima della sua approvazione, a valutazione di incidenza ambientale relativa agli effetti che lo stesso può avere sulle aree SIC. Nel frattempo la San Benedetto ha GIÀ proceduto alla realizzazione di due capannoni ed alle opere di urbanizzazione, sebbene possieda soltanto un permesso di ricerca rilasciato dalla Regione e non ancora la concessione ad emungere acqua (eventualmente conseguente alla verifica delle analisi prodotte dalla stessa ditta).
In data 15 ottobre 2003, la Giunta Regionale del Veneto, tramite la Direzione Geologia e Ciclo dell?Acqua ha prorogato il permesso di ricerca.
Il 28 gennaio 2004, con una manifestazione a Venezia, le 4000 firme raccolte dal Comitato Spontaneo vengono portate alla Terza Commissione Consiliare della Regione Veneto che decide di sospendere il tutto per poter valutare il parere della Commissione Tecnica Regionale Attività Estrattive. Questo parere dovrebbe essere fornito entro la data del 13 aprile 2004, ossia 90 giorni dopo il 13 gennaio 2004, data in cui la San Benedetto spa ha fatto richiesta della concessione in via definitiva di estrazione dell?acqua e quindi avviare la produzione degli stabilimenti a di Padernello a pieno regime. E? importante che entro tale data la Terza Commissione si esprima, perché in questo caso vale anche la regola del tacito consenso.
5 marzo2004. In questa data il Comitato Spontaneo dei Cittadini incontra in un?assemblea pubblica a Quinto di Treviso i Sindaci dei Comuni interessati dalla questione, i quali, a quanto ho capito, fino ad allora latitavano.
22 Marzo 2004 . I componenti della Terza Commissione Consiliare, in primis il Presidente Gaetano Fontana, fanno un sopralluogo sulla zona in questione. Il Presidente rilascia alla stampa una dichiarazione nella quale si dice meravigliato per ciò che è già stato costruito nella zona, che non si aspettava di vedere i due capannoni.

I protagonisti principali della vicenda
Il progetto dell?impianto di estrazione di acqua della San Benedetto Alcuni dati innanzitutto:
area interessata dall?intervento: 39 ettari;
superficie coperta prevista: 175.000 mq.;
volume dei fabbricati: 2.750.000 mc.;
altezze di alcuni fabbricati: 25 m.;
prelievo d?acqua previsto: 40 LITRI AL SECONDO;
cubatura interrata stimata: 500.000 mc.;
impatto sulla viabilità: è previsto un flusso di traffico di circa 200 autotreni al giorno;
localizzazione dell?area: si colloca tutta intorno ad una cava che nella VPRG ha destinazione a verde pubblico.
AREA SIC: l?impianto sorgerà a poca distanza da un sito di importanza comunitaria del fiume Sile (area SIC: IT3240011) costituito dalla palude di Morgano e di S. Cristina di Quinto di Treviso. Pertanto l?impianto (e non solo la quantità d?acqua da emungere) avrebbe dovuto essere sottoposto in fase progettuale ad una valutazione di incidenza, in quanto potrebbero verificarsi pesanti ricadute sull?area oggetto di tutela, dovute anche all?abbassamento della falda, già duramente messa in sofferenza nei periodi di siccità. Vulnerabilità dell?area: nella carta della Provincia di Treviso, la zona in oggetto è classificata "zona a vulnerabilità elevata"; si tratta infatti di un?area di ricarica degli acquiferi che dal Piave alimentano il Sile, fiume di risorgiva.
PROBLEMA CAVE: l?area industriale si trova a ridosso di una cava (denominata Campagnole, della ditta Canzian) non ancora dichiarata estinta e da bonificare. Paese ha un territorio già devastato da cave e soprattutto da discariche, alcune percolanti di sostanze tossiche e nocive. Occupazione: l?impianto non creerà dei nuovi posti di lavoro; infatti, una parte dei 500 dipendenti previsti sarà trasferita da Scorzè, gli altri saranno stagionali.
La Regione e il Comune di Paese
La San Benedetto corrisponderà, secondo il permesso di ricerca concesso e poi rinnovato dalla Regione, un diritto annuo di euro 2,58 per ogni ettaro ricadente nell?area del permesso di ricerca. Trattandosi di 7 ettari complessivamente saranno corrisposti alla Regione 18 euro e 6 centesimi annui. Vigilio Pavan è stato il Sindaco di Paese fino al 2004. Secondo la sua versione, l?amministrazione comunale non poteva negare il permesso richiesto in considerazione del fatto che l?area interessata è di tipo industriale; anche la valutazione dell?incidenza ambientale (VIA), sollecitata dall?Assessore Regionale alle Politiche per il territorio Antonio Padoin per tutelare i Siti di Interesse Comunitario, c?è stata ed ha avuto esito positivo. Pavan avrebbe comunque ricevuto il VIA solo il 4 dicembre 2003, mentre già il 16 giugno 2003 il Consiglio Comunale di Paese approvava il Piano di Lottizzazione presentato dalla San Bendetto. Nella convenzione è previsto che l?azienda realizzi un proprio depuratore ed esegua alcune migliorie stradali. Attualmente la San Benedetto ha GIÀ proceduto alla realizzazione dei primi due capannoni ed alle opere di urbanizzazione anche se è in possesso soltanto di un permesso di ricerca e non ancora di una vera concessione ad emungere acqua.

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Solo la Fiat rispetta e supera l?obiettivo europeo di riduzione delle emissioni di CO2 delle auto. Gli Amici della Terra: "l?accordo volontario non funziona, si passi subito al mercato delle emissioni anche nel settore dei trasporti".

Roma, 25 ottobre 2006 - Transport & Environment (T&E), il network europeo delle associazioni che si occupano di trasporto sostenibile, ha pubblicato oggi i risultati di uno studio che fa il punto sulle prestazioni delle singole case automobilistiche nel rispettare gli obiettivi di emissione di anidride carbonica concordati dai costruttori con l?Unione Europea nel 1998. Lo studio evidenzia che tre quarti delle venti principali marche automobilistiche mondiali presenti sul mercato europeo stanno fallendo nel ridurre i consumi e le emissioni del proprio venduto al tasso richiesto dall?accordo volontario, mentre la Fiat risulta al primo posto di questa graduatoria che coniuga l?efficienza ambientale con il risparmio per l?utente. Non solo: è anche l?unico marchio a livello globale a rispettare già oggi l?obiettivo europeo dei 140 gCO2/km al 2008.
Rosa Filippini, Presidente di Amici della Terra, dichiara che questi risultati dimostrano che l?obiettivo di riduzione della CO2 delle auto è realizzabile, ma che la strada degli accordi volontari è inadeguata. ?I tempi sono maturi per introdurre un mercato comunitario delle emissioni di CO2 delle auto, al fine di promuovere il raggiungimento dell?obiettivo ambientale nel pieno rispetto dei principi di libero mercato.?
Lo studio è stato commissionato da T&E allo IEEP (Institute for European Environmental Policy) di Londra, che ha analizzato le emissioni di CO2 a partire dai dati di vendita 1997-2005 dei modelli dei singoli marchi, forniti da R.L. Polk Marketing Systems GmbH, la principale fonte di dati utilizzata dall?industria automobilistica.
Nel 1997, primo anno in cui i produttori furono obbligati a fornire il dato sulle emissioni di CO2 basato su un ciclo ufficiale di test a livello comunitario (direttiva 93/116), la classifica delle case automobilistiche vedeva al primo posto Seat (158 gCO2/km), seguita da Skoda (165 g.) e Fiat e Suzuki al terzo posto (169). Nei 7 anni di accordo volontario, la Fiat ha migliorato progressivamente la propria posizione, guadagnando la vetta della classifica, con 139 gCO2/km, unica casa automobilistica a portarsi al di sotto dell?obiettivo comune dei 140 gCO2/km, con 3 anni di anticipo sulla tempistica prevista. In otto anni Fiat ha realizzato una riduzione delle emissioni di CO2 del proprio venduto di 30 gCO2/km, una performance del 40% migliore di quella sottoscritta in maniera congiunta dalle case europee. Anche Citroen, Renault, Ford e Peugeot hanno migliorato la performance ambientale del proprio venduto, ma in misura inferiore alla Fiat, ed oggi si collocano dal secondo al quinto posto della graduatoria. Volkswagen, il maggior produttore sul mercato europeo, è molto indietro, con un tasso di miglioramento che è meno della metà di quello sottoscritto dagli stessi produttori.
Secondo l?associazione Amici della Terra, i risultati di questo studio dimostrano che anche l?obiettivo inizialmente posto dall?Unione Europea dei 120 g.CO2/km entro il 2010 era realistico e sarebbe tuttora raggiungibile: l?esempio della Fiat è emblematico. Tuttavia, siccome il sistema è di tipo volontario e non esiste alcun meccanismo sanzionatorio delle non conformità né alcun sistema di bonus/malus che stimoli tutti i produttori a investire nell?innovazione ambientale, il miglioramento complessivo del settore automobilistico è del tutto insufficiente anche rispetto al ben più blando obiettivo dei 140 g.CO2/km volontariamente sottoscritto dall?industria. Nel quadro attuale di grandi sacrifici richiesti all?industria energetica italiana per rispettare gli obiettivi del protocollo di Kyoto, gli Amici della Terra ritengono che sia tempo che la Commissione Europea abbandoni una politica basata sulla volontarietà dei produttori di veicoli, a favore di strumenti flessibili e premianti l?innovazione ambientale, come il mercato delle emissioni.
Gli Amici della Terra calcolano che, se già oggi fosse in vigore nel settore automobilistico europeo un mercato delle emissioni con un tetto di 140 gCO2/km sul venduto del 2005, la FIAT farebbe addirittura utili con la vendita dei crediti di emissione ?unica casa automobilistica al mondo!-, mentre le altre case sarebbero costrette ad acquistare crediti sul mercato comunitario per circa 25 milioni di tonnellate, equivalenti ad un valore complessivo di 517 milioni di euro al prezzo medio della CO2 nel 2005.
Si tratta di una stima conservativa, basata su un obiettivo iniziale minimo (140 g CO2/km nel 2005) che secondo l?associazione Amici della Terra dovrebbe essere reso sempre più stringente negli anni successivi per rendere più convenienti gli investimenti in efficienza per i produttori e contemporaneamente scoraggiare i consumatori dall?acquisto di auto energivore. Ovviamente il meccanismo dovrebbe essere attentamente studiato contestualmente all?impiego di altri strumenti, capaci di incidere non solo sulle caratteristiche del venduto ma anche sui comportamenti effettivi degli utenti e sulle prestazioni del parco circolante.
L?associazione Amici della Terra chiede pertanto alla Fiat di identificare nell?obiettivo della CO2 un elemento centrale della propria politica industriale e al Governo italiano di assumere una posizione proattiva in sede europea, coerente con gli interessi di uno sviluppo durevole e sostenibile del Paese.

Per ulteriori informazioni: 06.6868289 ? 06.6875308
Amici della Terra (FoE Italy) - Via Torre Argentina 18 - 00186 Roma
Tel 39 06 6868289 - 066875308 - Fax 68308610
walterb@amicidellaterra.it - www.amicidellaterra.it

WWF: ?UN PIANETA NON BASTA: LA NATURA SOFFRE DELL?INSOSTENIBILE ?IMPRONTA UMANA?
(sez. files)

Resi noti i dati del Living Planet Report 2006 Entro il 2050 ci serve un altro pianeta Esaurite le risorse se continua l'attuale ritmo di consumo di acqua, suolo fertile e foreste. Emirati Arabi e Usa i Paesi "peggiori".
ROMA - La presenza dell'uomo sulla Terra è sempre più ingombrante e la sua «impronta» sta lasciando un segno che rischia di essere indelebile. Un pianeta non basta: nel 2050 ce ne vorranno «due», se continua l'attuale ritmo di consumo di acqua, suolo fertile, risorse forestali, specie animali tra cui le risorse ittiche: gli ecosistemi naturali si stanno degradando ad un ritmo impressionate, senza precedenti nella storia della specie umana. È quanto si legge in Living Planet Report 2006, il rapporto del WWF giunto alla sua sesta edizione, diffuso proprio da uno dei paesi a più rapido sviluppo, la Cina.
I DATI - Negli oltre trent'anni presi in considerazione, le specie terrestri si sono ridotte del 31%, quelle di acqua dolce del 2 % e quelle marine del 27%. Il secondo indice, l'Impronta Ecologica, misura la domanda in termini di consumo di risorse naturali da parte dell'umanità. Il «peso dell' impatto-umano» sulla Terra è più che triplicato nel periodo tra il 1961 e il 2003: la nostra impronta ha già superato del 25%, nel 2003, la capacità bioproduttiva dei sistemi naturali che utilizziamo per il nostro sostentamento. Nel rapporto precedente (quello pubblicato nel 2004 e basato sui dati del 2001) era del 21%. In particolare, l'Impronta relativa al CO2, derivante dall'uso di combustibili fossili, è stata quella con il maggiore ritmo di crescita dell'intera Impronta globale: il nostro "contributo di CO2 in atmosfera è cresciuto di nove volte dal 1961 al 2003. L'Italia ha un'impronta ecologica (sui dati 2003) di 4.2 ettari globali pro capite, con una biocapacità di 1 ettaro globale pro capite, mostrando quindi un deficit ecologico di 3.1 ettari globali pro capite.
EMIRATI ARABI E USA I PEGGIORI - I paesi con oltre un milione di abitanti con l'Impronta ecologica più «vasta», calcolata su un ettaro globale a persona, sono gli Emirati Arabi, gli Stati Uniti, la Finlandia, il Canada, il Kuwait, l'Australia, l'Estonia, la Svezia, la nuova Zelanda e la Norvegia. La Cina si pone a metà nella classifica mondiale, al 69esimo posto, ma la sua crescita economica (che nel 2005 è stata del 10,2) e il rapido sviluppo economico che la caratterizza giocheranno un ruolo chiave nell'uso sostenibile delle risorse del pianeta nel futuro. Questo è uno dei motivi per cui Living Planet Report quest'anno è stato lanciato proprio in Cina. Il WWF crede che sia vitale per il pianeta che la Cina e gli altri paesi di nuova industrializzazione (che globalmente raggiungono oltre il miliardo di abitanti e che stanno raggiungendo un livello di consumo paragonabile ai paesi dell'area OCSE) non segua i modelli di sviluppo dell'Occidente, ma persegua il proprio sviluppo in una chiave di sostenibilità.
CALCOLI PER DIFETTO - «La popolazione umana entro il 2050 raggiungerà un ritmo di consumo pari a due volte la capacità del pianeta Terra» - si legge nel documento. «Siamo in un debito ecologico estremamente preoccupante, considerato che i calcoli dell'impronta ecologica sono per difetto. Consumiamo le risorse più velocemente di quanto la Terra sia capace di rigenerarle e di quanto la Terra sia capace di «metabolizzare» i nostri scarti - dichiara Gianfranco Bologna, direttore scientifico del WWF Italia. - E questo porta a conseguenze estreme ed anche molto imprevedibili. È tempo di assumere scelte radicali per quanto riguarda il mutamento dei nostri modelli di produzione e consumo.
24 ottobre 2006

da Cacao Alcatraz di oggi
www.alcatraz.it

Bolzano e' la citta' piu' eco-sostenibile d'Italia.
Da anni raccontiamo che a Bolzano e' in corso una vera e propria rivoluzione ecologica, con l'istituzione di un particolare sistema di certificazione del risparmio energetico delle abitazioni. Le case bolzanine che risparmiano energia, acqua e gas, oggi valgono di piu' sul mercato immobiliare. A breve la certificazione diventera' obbligatoria per tutti. Oltre a questo, la citta' si colloca oggi al primo posto nella classifica di Legambiente per il capoluogo di provincia piu' ecosostenibile d'Italia. A Bolzano c'e' il primato nazionale delle biciclette: un residente su quattro si sposta in bici, 49 autobus su 52 sono a metano e il servizio di trasporto pubblico e' pratico ed efficiente. Questo ha portato a una riduzione del numero di auto circolanti, 54 ogni cento abitanti (settimo posto in classifica). Sedicesimo posto per le piste ciclabili, 13,51 metri ogni cento abitanti. Occupa il primo posto per il monitoraggio dell'aria e per le sopraccitate politiche energetiche ed e' seconda se si guarda al praticamente assente abusivismo edilizio.
Il Rapporto Ecosistema Urbano 2006 rivela alcune altre buone notizie relative al nostro Paese: sono cresciute le zone a traffico limitato, inesistenti o quasi dieci anni fa; molti comuni del nord Italia hanno "imparato" a recuperare buona parte della spazzatura che producono; Milano, fino a ieri unica metropoli europea senza un depuratore, si e' messa "in regola"; a Roma l'amministrazione comunale ha introdotto l'obbligo di installare pannelli solari su tutte le nuove costruzioni. Nel complesso, pero', scrive Roberto Della Seta, presidente di Legambiente, e' il grigio a dominare la situazione italiana, con due immensi buchi neri: trasporti e smaltimento rifiuti al sud. A confronto con il resto d'Europa facciamo schifo. A Goteborg ci sono 181 metri quadri di giardini e parchi pubblici per abitante. A Roma, una delle citta' italiane che fa meglio, ce ne sono 23! Berlino ha il maggior numero di pannelli solari negli uffici pubblici e c'e' molto meno sole che a Palermo o a Napoli.
Per maggiori informazioni sul Rapporto: http://www.legambient... .
Per maggiori informazioni sull'iniziativa CasaClima di Bolzano: http://www.provinz.bz... .

La Tribuna - mercoledì 1 novembre - pag. 21
CON IL PORTA A PORTA - Rifiuti: il Consorzio Priula sbarca a Parma. Zanata: «Il nostro metodo funziona anche nelle città».

Il consorzio Priula miete alte percentuali di raccolta differenziata anche a Parma, la patria di Giuseppe Verdi, del Teatro regio, dell?Agenzia europea per l?agricoltura. Il Comune di Parma ha infatti iniziato la raccolta con il metodo porta a porta su progettazione del consorzio Priula. Ne dà notizia la Gazzetta di Parma di sabato scorso con il titolo «Nuova raccolta differenziata. E? boom» e indica nel consorzio trevigiano l?autore del progetto che ha già fatto raggiungere il 65-70% di differenziata nelle zone finora servite. «Siamo soddisfatti dei risultati che i cittadini di Parma stanno portando a casa - ha detto Franco Zanata presidente del Priula - e constato che le famiglie accolgono il nostro metodo con soddisfazione e impegno. La raccolta differenziata riesce a intercettare il bisogno di parsimonia presente nelle famiglie quando si tratta delle risorse non rinnovabili: è questo un valore civile per il quale i cittadini si dichiarano disposti a qualche sacrificio e viene così dimostrato che il metodo del Priula funziona anche nelle città». Il progetto ha sviluppato una approfondita analisi della realtà con lo scopo di poter diversificare alcune modalità quando necessario. Parma è stata sottoposta ad una dettagliata suddivisione in zone in ragione della condizione urbanistica. Nella zona monumentale centralissima, per esempio, la frequenza della raccolta sarà più intensa rispetto alla periferia, diversi per misura saranno i contenitori, i veicoli del servizio più piccoli. Ma la zona caratterizzata da intensa urbanizzazione ha delle esigenze diverse sia da quella turistica che da quella a villette della periferia. Il Priula ha quindi dovuto progettare anche specifici contenitori per il rifiuto non riciclabile. Oltre ad essere gialli anziché anziché verdi, sono dotati del microchip, ma anche di una finestrella basculante che consente di introdurvi i rifiuti senza scoperchiare il contenitore. L?efficacia di questa «trovata»: più contenitori possono essere impilati tra loro per ridurre l?ingombro in casa o nell?androne di un palazzo o davanti il portone che dà sulla strada.